Parmi les icônes française, la 2 CV ( la deux chevaux) ou encore “la doche” a sa place.
C’est 1948 que les premiers modèles de la “deux-chevaux” sortent des usines Citroën. Le succès est immédiat. Les Français de l’après-guerre se jettent avec avidité sur ce symbole de la reconstruction : la voiture n’est plus un objet réservée aux riches et Monsieur Français moyen y a droit.Cette réussite est dûe au contexte économique et social mais également aux qualités exceptionelle de la 2CV.Le prix d’achat est très abordable, son entretien ultra économique, la mécanique increvable, elle necessite un minimum d’entretien. Les habitants des campagnes apprécient la tenue de route de la ‘Doche’ capable de rouler sur tous les terrains grâce à une suspension exceptionnelle. Les Français aux revenus modestes apprécient la modeste consommation et la possibilité de réparer soi-même le véhicule sans passer par un garage.La 2 CV partage avec la Coccinelle de Wolfswagen, une place unique dans l’histoire des transports et leur production n’ont cessé qu’au début des années 90 en Europe, bien que leur fabrication ait continué ailleurs.Être au volant d’une 2 CV est une expérience : la manette pour changer les vitesses au mileur du tableau de bord, il suffit de quelques secondes pour dérouler la capote de toile qui la recouvre et la transformer en décapotable, elle tangue comme un bateau en mer, penche dans les virages, le moteur hurle en vitesse arrière, elle souffle dans les montées.Tous ceux qui ont possédé une Deux-Pattes, vous le diront, C’est une bête humaine, un style de vie, ceux qui veulent rouler pas trop vite, avec humour, en toute sécurité et au meilleur prix.
