Roller Mania

ROLLER MANIA
Maxence vous fait partager sa passion pour le roller. Il s’entraine tous les jours et aime particulièrement la vitesse et les sauts. Il va vous faire découvrir tout ce qu’il est possible de faire avec une paire de roller !
Sensations garanties !

Avant la compétition

Deux ados marseillais, Benjamin et Marine vont vous parler de leur dada… On y va?
Avant la compétition
Niveau Delf A2/B1

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1903

MERCREDI 1er juillet 1903, 15 h 16, devant l’auberge du « Réveil-Matin » à Montgeron : H. Ellinamour d’Arles et Léon Pernette sont les premiers des 78 engagés à signer le registre de départ du Tour de France. Une toute nouvelle course à vélocipède, créée par un journal « L’Auto » et un journaliste Henri Desgrange, sur une idée de Géo Lefèvre. Six étapes seront défrichées par ces héros du sport cycliste, de Montgeron au Parc des Princes, soit 2 428 kilomètres en passant par Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes…
Ellinamour et Pernette disparaissent de la circulation ; seuls 21 coureurs vont au bout du Tour et du rouleau, la victoire finale revenant au favori : Maurice Garin, 32 ans, 1 mètre 63 et 61 kilos, « une redoutable machine de résistance et une force irrésistible » selon Desgrange.
L’aventure a commencé le 1er juillet 1903 en début d’après midi, à Montgeron, devant le café Le Réveil Matin. Les étapes étaient très longues, de l’ordre de 500 kms et la nuit n’arrêtait pas les coureurs qui, à l’aide d’un pignon fixe et le guidon exempt de freins, sillonnaient des routes de pierre ou des chemins de terre.
Et il n’était pas question pour le Directeur de course, le journaliste Geo Lefèvre, de suivre les coureurs en automobile. Utilisant lui-même un vélo et prenant aussi le train, il devait user de toute sa débrouillardise, pour veiller à la régularité de la course, rendre compte à Henri Desgrange, son patron, et rédiger les comptes rendus de l’étape, pour l’Auto, le journal à la couleur jaune.
L’Auto qui, à l’époque, livrait une concurrence féroce à l’autre quotidien sportif, le Vélo et qui précipita la perte de celui-ci, en créant et organisant le Tour de France.

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